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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-11-15 08:57:23 記者 李彥瑾 報導鴻海(2317)旗下富士康鄭州廠因嚴格的防疫管控，導致生產作業混亂，影響蘋果(Apple)iPhone 14系列新機出貨。在此情況下，分析師相繼下調蘋果公司獲利以及iPhone 14 Pro/Pro Max出貨量的預估值。 《Barron’s》報導，蘋果11月6日發新聞稿坦言，COVID-19防疫限制暫時影響位於中國鄭州的iPhone 14 Pro和iPhone 14 Pro Max組裝廠，「目前產能顯著下降」。不過，由於iPhone 14 Pro/Pro Max機型需求依然強勁，出貨量將低於先前預期，且消費者需等待較長時間才能收到產品。 11月14日，摩根大通(J.P. Morgan)分析師Samik Chatterjee出具研究報告，指出iPhone 14 Pro/Pro Max機型供應短缺可能會持續到年底。他將iPhone 14 Pro/Pro Max機型的第四季(10-12月)出貨量預估值下修500萬台，其他iPhone型號的出貨量預估值則下修300萬台，相當於總出貨量由8,200萬台下修至7,400萬台。 另方面，Chatterjee將第一季(1-3月)出貨量預估值從5,600萬台調高500萬台至6,100萬台，理由是部份需求向前挪移。 展望第四季，Chatterjee預計蘋果當季營收為1,210億美元、每股盈餘1.91美元，皆低於先前預測的1,280億美元、2.14美元，相當於年減3%、9%。華爾街共識預期，蘋果第四季營收為1,260億美元、每股盈餘2.05美元。 Chatterjee維持給予蘋果「加碼」(Overweight)評級，目標價每股200美元。 MoneyDJ XQ全球贏家系統報價顯示，11月14日蘋果(AAPL.US)股價下跌0.95%、收148.28美元，今年以來累計挫跌16.49%。 彭博社日前報導，據知情人士透露，因富士康鄭州廠驚傳爆發疫情，蘋果已啟動產能分散備案，開始在和碩(4938)印度廠生產iPhone 14機型。但iPhone 14高階Pro和Pro Max機款仍由富士康鄭州廠獨家組裝供貨。 (圖片來源：蘋果) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-28 06:54:07 記者 賴宏昌 報導道瓊社11月25日報導，聖路易斯聯邦儲備銀行總裁布拉德(James Bullard, 見圖)預計於美東時間週一(11月28日)中午接受MarketWatch專訪、討論美國經濟與貨幣政策展望。 聯準會(FED)將於12月13-14日召開例行利率會議。芝商所(CME Group)FedWatch工具顯示，市場目前預期FED將於2022年12月14日宣布升息三碼至4.50-4.75%的機率報24.2%、低於升息兩碼機率(75.8%)。 彭博社10月12日報導，聖路易斯聯邦儲備銀行董事會主席、Square共同創辦人James McKelvey表示，布拉德向來以領先提出貨幣政策觀點而聞名，他的預測準確度頗高。 布拉德曾在2020年8月接受中央銀行雜誌(Central Banking Journal)總編輯Christopher Jeffery專訪時表示，過去25年來美國M2(廣義貨幣)年增率大約為6%、通貨膨脹率大約為2%。 FED 11月22日公布，2022年10月美國M2存量(經季節性因素調整後)年增1.3%、創1995年5月以來最低升幅，低於2022年9月的2.6%以及2021年2月的26.9%(史上最高升幅紀錄)。 福斯商業新聞週日報導，紐約聯邦儲備銀行總裁John Williams將於週一對紐約經濟俱樂部發表演說。 Yahoo Finance週日報導，根據彭博社彙整的市場共識值顯示，週四將公布的2022年10月美國個人消費支出(PCE)價格指數月增率預估將自9月的0.3%升至0.4%、年增率預估將自6.2%降至6.0%。 美國10月核心PCE價格指數月增率預估將自0.5%降至0.3%、年增率預估自5.1%降至5.0%。 (圖片來源：聖路易斯聯儲) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-01 13:25:19 記者 蔡承啟 報導日圓走貶不敵原料價格飆漲，日本汽車業龍頭豐田汽車(Toyota)財報、財測皆遜，且下砍全球產量、銷量目標，其中電動車(EV)銷量目標大砍近4成，股價聞訊翻黑重挫。 根據Yahoo Finance的報價顯示，截至台北時間1日13點10點為止，豐田汽車重挫2.28%，在公佈財報前、一度上揚0.6%。 豐田汽車1日發布財報新聞稿宣布，受惠日圓走貶，因此今年度(2022年4月-2023年3月)合併營收目標自原先預估的34.5兆日圓上修至36兆日圓(將年增14.7%)、年度別營收將創下歷史新高紀錄，不過因原料價格飆漲，因此合併營益維持於原先預估的2.4兆日圓(將年減19.9%)不變、合併純益也維持於2.36兆日圓(將年減17.2%)不變。 豐田上述修正過後的財測預估是以1美元兌135日圓(原先為1美元兌130日圓)、1歐元兌137日圓(原先為1歐元兌140日圓)為前提的試算值。 路透社報導，分析師平均預估豐田今年度營益將達3兆340億日圓，豐田公布的數值遠低於市場預估。 豐田指出，因晶片短缺，因此今年度全球產量目標(Toyota/Lexus品牌)自原先預估的970萬台下修5%至920萬台，將年增7%。 豐田將今年度全球新車銷售量(包含日野、大發)目標自原先預估的1,070萬台(年增3%)下修2.8%至1,040萬台、將年增0.2％。其中，Toyota/Lexus品牌銷售量目標自原先預估的990萬台(年增4.1%)下修至940萬台、將年減1.2%，當中電動化車款(包含EV電動車、HV油電混合動力車、PHV插電式油電混合動力車和FCV燃料電池車)銷售量目標自原先預估的307萬台下修9.7%至277.3萬台、將年增2.6%，佔Toyota/Lexus品牌銷售量比重預估為29.5%、佔比將高於上年度的28.4%。 就電動化車款細項來看，豐田將今年度HV銷售量目標自284.5萬台下修7.8%至262.3萬台、將年增2.3%；PHV自12.5萬台大砍30.4%至8.7萬台、將年減25%；EV自9.5萬台大砍38.9%至5.8萬台、將年增263%；FCV維持於0.5萬台不變(同於上年度水準)。 豐田同時公布上季(2022年7-9月)財報：因日圓走貶、加上新車銷售揚升，帶動合併營收較去年同期大增22%至9兆2,182億日圓，不過因原料價格飆漲，拖累合併營益大減25%至5,627億日圓、合併純益大減31%至4,342億日圓。 日本媒體Morningstar報導，市場平均預估豐田上季營益將達約7,600億日圓，豐田公布的數值遠遜於市場預期。 上季豐田全球新車銷售量較去年同期成長4.7%至262.5萬台。其中，上季Toyota/Lexus品牌銷售量較去年同期成長4.0%至240.0萬台，當中電動化車款銷售量下滑1.7%至65.4萬台、佔Toyota/Lexus品牌銷售量比重為27.3%、佔比低於去年同期的28.8%。 就電動化車款細項來看，上季豐田HV銷售量較去年同期下滑0.2%至63.0萬台、PHV銷售量大減31.3%至2.0萬台、EV銷售量成長10.4%至0.4萬台、FCV銷售量暴減62.4%至不到1,000台。 (圖片來源：豐田官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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